aulas de montagen e manutenção portao eletronico inverter rotações motor.

Olá neste post vamos falar de como inverter as rotações do kit motor portão eletrônico independente da marca e modelo de kit motor monofásico 110V ou 220V.
lembrando que o motor monofásico possuí 3 fios sendo 1 fio o comum do motor e os outros dois são rotações sentido horário e anti horário,
lembrando que toda vez que inverter as rotações do motor deve-se inverter os finais de curso do kit motor portão.
essa mudança geralmente é feita na central de comando do kit motor,como são varias marcas e modelos e seus fabricantes não seguem um padrão de identificação, os bornes e fios do motor podem conter nomes diferentes de uma marca para outra.

vejamos alguns exemplos de nomes de bornes.
nas marcas PPA e outras varias geralmente são A. P. V. ou Am. Pr. Vm
A. P. V = A,amarelo(comum). P,preto(rotação). V,vermelho(rotação).

na marca garen geralmente são Az.Pt.Br
Az. Pt. Br = Az,azul(comum). Pt,preto(rotação). Br,branco(rotação).

outros modelos podem ser C. Ab. Fc

C. Ab. Fc = C,comum. Ab,abertura. Fc,fechamento.

ou no padrão de motores U. V. W.

U. V. W. = U,comum. V,rotação. W,rotação.

então para inverter as rotações do motor é só trocar a posição dos fios nos bornes da placa,
ex: o fio que esta ligado no F vai para o A e o A vai para o F.


lembrando que toda vez que inverter as rotações do motor deve-se inverter os finais de curso.
finais de curso são sensores que desativam a central ao serem acionados.
na maioria dos casos os sensores são conectados a placa através de conectores.

identifique a conexão do fim de curso na placa.

para inverter os finais de curso basta retirar o conector da central girar 180° e conectar,pronto fim de curso invertido.

quando usar a inversão de rotações?

a inversão de rotações são usadas para casos onde na programação do automático em vez do portão fechar ele abre, problemas na programação da central, e outros problemas...

esquema tubulação para portão eletrônico deslizante todos modelos.

Geralmente é um artigo quase extinto para muitos, por uma serie de motivos.qual marca qual modelo de equipamento a utilizar,qual portão qual modelo qual tamanho pois bem estas indecisões tardião a preparação para estes equipamentos serem bem instalados.
um passo também é conhecer um pouco da potencialidade e funções do equipamento.

Os kits de motores de portão atualmente são bem padronizados deixando assim um projeto de tubulação único para quase todos os modelos.
para definirmos a tubulação para o portão eletrônico precisamos obedecer determinadas normas,isto varia de acordo com o município. que normas são estas?
ex: se o passeio for de intenso trafego de pedestres e necessário a instalação de um sinalizador indicativo(visual ou sonoro) de abertura de portão.
dentre outras...

para criar uma tubulação para o portão é necessário saber como irá utilizar seu equipamento. a instalação mais simples possível é só a tubulação do ponto elétrico mais nada.
ou criar outras tubulações para fotocélula,acionadores internos,lampadas e sinalizadores,receptores de longo alcance,computadores,interfones,travas eletrônicas e outros.
pois bem, é preciso saber como ira utilizar seu equipamento para construir uma tubulação correta.

vejamos um exemplo de tubulação

manual completo central PPA universal full,com ou sem reed digital.

manual central universal full completo,
dica: antes de começar a programação leia o manual calmamente, identifique as chaves,botoes e Jumpers da placa,para não ficar perdido na hora da programação.
este manual é especifico para este modelo de central de comando.
segue abaixo o manual completo, veja a imagem da placa de comando.

kit motor novo ou central de comando nova, esta com problemas, só funciona para um lado.

esta postagem é devido a varias reclamações ou problemas decorridos durante a instalação de equipamentos novos. ou reparos, como troca de centrais de comando.

os problemas são:
 
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